作为常年跑口岸的两地牌车主，最怕的不是堵车，而是“以为可以”。很多坑不是政策复杂，而是记忆口径错了。这篇把车主群里反复出现的五个问题，用最直白的方式记下来，配一张对照表，方便新车主保存。

一、FV/FU/FW：在港停留不超过180天，当天往返不限次数

记住一句话：车在香港可以停，但不能无限停。FV、FU、FW牌在香港停留不超过180天，当天往返不限次数。这里的重点是“单次入境后的累计停留”，不是“每年随便停180天”。跑得勤的车主反而容易忽略累计天数，建议在手机日历里设一个入境提醒。

二、粤Z牌：仅限广东省内，90天内回香港/澳门一次

粤Z牌的车主最容易犯两个错：一是以为可以开出广东省，二是把“90天”记成“90天可以出省一次”。正确记法是：行驶范围仅限广东省内，90天内需要返回香港或澳门一次。这个“返回”是硬要求，不是可选项。

三、粤Z港进澳门：不可以，别把大桥当许可

这是群里问得最多的一条。粤Z港不可以进澳门。虽然可以走港珠澳大桥，但只能经珠海口岸往返。想让港车驶入澳门，需要另外参加“港车入澳”抽签。很多车主把“能上港珠澳大桥”误当成“能进澳门”，这是两件事。

四、两地牌不能单独买卖：买牌先看主体

车主群里偶尔有人问“能不能只买牌”。答案是不可以。两地牌指标与企业绑定，不能单独买卖。所谓“买牌”，通常是转让公司或出售股份，使指标随主体转移。只买牌不买公司，后面备案、年审、通关都可能出问题。

五、司机资质：FV和粤Z要求不一样

FV司机一般要求内地人加香港商务签证；粤Z司机一般要求港人加回乡证。两类司机都需要完成海关备案。车主常见问题是换司机后忘记变更备案，或者司机证件类型与车牌类别不匹配。

六、车主速记表

跑两地牌，最省心的办法不是背政策，而是把“停留期限、行驶范围、口岸、司机备案”四件事做成自己的检查习惯。每次换司机、换口岸、换公司主体，都重新核对一遍，比事后补救便宜得多。